• Perhubungan Arab Dengan Kedah Sebelum Islam
• Perhubungan Arab Dengan Kedah Selepas Islam
• Barangan Nusantara Melalui Pelabuhan Kedah
• Jalan Darat Kedah ke Langkasuka
• Negeri "Kalah" atau "Kalaha" dibuka oleh Orang Kurdi Kaum Kalahar
• Saudagar Islam dari China Berhijrah ke Kedah
• Kedah Yang Dilawati Oleh Abu Dulaf 940 TM
• Pendapat Abu Zaid 916 TM Dan Mas'udi TM
• Penduduk Kedah Sudah Islam Sejak 877 Masihi
• Kesan-kesan Awal Islam Wujud Di Kedah
• Peperangan Seri Rama Dan Andanum
• Raja Kedah yang pertama sebelum Islam menjadi agama rasmi
• Butiran dari "Al-Tarikh Salasilah"
• Perasmian Agama Islam mengikut "Merong Mahawangsa"
• Perasmian Agama Islam Mengikut "Al-Tarikh Salasilah"
• Tindakan Sultan Muzaffar Syah Mengembangkan Islam 1136 Masihi
• Cara Agama Islam Berkembang di Kedah
• Sumbangan Kedah Kepada Perkembangan Agama Islam
• Gelaran Darul Aman
• Kedah Dan Samudera - Pasai Berbiras
• Batu Bersurat Minye di Acheh Utara
• Penulisan-penulisan Awal Di Kedah

Jalan laut asalnya digunakan oleh saudagar dan pengembara dari India dan Iran. Apabila Iran diislamkan oleh orang-orang Arab, saudagar Arab pula turut belayar ke India, ke Kepulauan Melayu, ke seluruh Tenggara Asia dan ke "al-Sin" (China) menggunakan "Jalan Rempah" ini.

Hubungan yang berlangsung sejak KM 2 iaitu sejak wujudnya Funan dan Langkasuka yang mempengaruhi sebahagian besar utara Semenanjung Tanah Melayu menimbulkan istilah-istilah "Negeri di Bawah Angin" dan "Negeri di Atas Angin". Pantai Barat Semenanjung letaknya "Di Bawah Angin".

Kapal-kapal Arab dan Iran dari Jeddah, Adan, Al-Syihr, Suhar, Masqat dan Siraf sampai di pelabuhan Kedah diantara bulan Jun hingga November dan balik ke India diantara bulan Disember hingga Mei setiap tahun. Rahsia angin yang rancak menghembus enam bulan ke sana dan enam bulan ke sini disimpan sulit oleh ahli-ahli pelayaran Timur supaya tidak cetus ke telinga ahli-ahli pelayaran Barat. Piama-piama musim dan pertukaran angin, arus dan bintang mewujudkan satu kalender istimewa yang amat dicemburui.

Mengikut Ahmad ibn Yahya al-Baladhuri dalam "Futuh al-Buldan"nya Abu Jaafar Muhammad al Tabari dalam kitabnya "Tarikh al-Rasul wal Muluk" - dua sejarawan awal Islam KM 9 - 10, bahawa sudah wujud perkampungan Melayu di Teluk Parsi di zaman Saiyidina Umar ibn Khattab dan orang-orang Melayu ini dikerah membantu tentera Khalid ibn al-Walid menyerang dan mengislamkan Iran. Ini berlaku dalam tahun 634 Masihi.

Orang Melayu yang sibuk bersama saudagar-saudagar Arab menarik perhatian Khalifah Umar bin Abdul Aziz (717 - 720) di Damsyik dan menimbulkan hasrat baginda mengutus surat ke Srivijaya supaya rajanya memeluk Islam. Pada 718 Masihi, Raja Srindra Warman memeluk Islam di Jambi. Pada tahun 126 Masihi pula, Raja Jay Sima iaitu putera kepada Ratu Sima, Raja Kalingga Jawa Timur turut memeluk agama Islam. Orang-orang Arab yang berkampung halaman di Pantai Barat Sumatera sejak 674 turut memainkan peranan mereka.

Barangan Nusantara Melalui Pelabuhan Kedah

Pelabuhan-pelabuhan di Kepulauan Melayu atau Nusantara yang sibuk dalam KM 7 ialah tempat-tempat seperti Palembang, Melayu (Jambi), Lamuri (Acheh), Pasai, Perlak, Barus di Sumatera; Taruma , Kediri , Mataram dan Singgora di Jawa; Pulau Nicobar dan Andaman, Trang, Takuapa dan Patani, Langkasuka, Senggora, Legor (Jakut), Phatalung dan Kalah (Kedah) di utara Semenanjung. Inilah diantara pelabuhan-pelabuhan di Kepulauan Melayu dalam KM 7.

Nusantara bukan sahaja menghasilkan rempah-rempah seperti yang diperlukan oleh saudagar-saudagar Arab dan Iran tetapi juga menghasilkan cendana, gaharu, kapur barus, jebat, halia dan mutiara. Bahan-bahan ini amat diperlukan oleh Barat dan saudagar-saudagar Islam menjualnya di pelabuhan mereka. Bijih timah didapati dengan banyaknya di Semenanjung dan Kedah ialah pelabuhan yang membekalkan timah paling banyak di seluruh dunia pada masa itu dan kekal begitu buat beberapa kurun.

Kedah bertambah terkenal apabila hasil hutannya dibawa ke kuala iaitu seperti rotan, damar, madu lebah, lilin sambang, gajah dan gading, pinang, kayu sepang dan kayu hitam. Hasil-hasil dari Patani dan Senggora juga dibawa ke Kedah. Diantara bahan-bahan dari sana termasuklah emas dan geliga.

Jalan Darat Kedah ke Langkasuka

Jalan yang paling dekat untuk orang-orang Arab, Iran dan India pergi ke Pantai Timur ialah merentas jalan darat dari Kuala Kedah ke Senggora mengikut jalan keretapi sekarang ataupun ke Patani dengan perahu, rakit, gajah atau berjalan kaki. Dari Kuala Merbok saudagar -saudagar boleh juga bergalah dan bergajah hingga ke Patani. Pada zaman dahulu Kuala Sungai Muda sekarang ialah Kuala Merbok.

Dan dari Kedah juga terdapat jalan darat yang menghubungi ulu-ulu Sungai Tipa, Sungai Petani, Sungai Belum,Sungai Sai dan Pergau untuk meneruskan perjalanan ke lombong-lombong emas di Kelantan dan Pahang. Malahan dari Senggora atau Patani saudagar-saudagar boleh teruskan perjalanan ke Kemboja, Champa dan ke Negara China dalam masa yang lebih singkat dari mengelilingi Semenanjung.

Negeri Kedah menyediakan alat pengangkuatan dan tenaga iaitu perahu, rakit buluh, rakit buluh, gajah, pendayung, penanggung barangan di tempat-tempat yang memaksa berjalan kaki atau mendaki. Kedah juga menyediakan rumah rehat (pesanggrahan), kedai makanan dan pusat kawalan serta pemungut cukai di tempat-tempat tertentu di sepanjang perjalanan darat tersebut.

Kerja-kerja menyediakan gajah memerlukan pawang-pawang yang mahal. Pendiat atau perangkap gajah terdapat di mana-mana sahaja di negeri ini. Entah benar entah tidak, negeri ini dipanggil "Kadah" oleh orang-orang India kerana banyak kadah di sini. 'Kadah' ertinya lubang perangkap gajah liar dan di dalam lubang itu juga gajah-gajah ini dilatih supaya menjadi kenderaan yang baik.