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反向虛標大挑戰!東風(fēng)風(fēng)神L7號稱(chēng)純電續航205km實(shí)測居然是?

時(shí)間:2024-04-08 09:46:13    來(lái)源:今日熱點(diǎn)網(wǎng)    

2024年4月6日,知名汽車(chē)博主“虎哥”在云南進(jìn)行了一場(chǎng)純電續航大挑戰——駕駛號稱(chēng)純電續航205km的“長(cháng)長(cháng)長(cháng)續航智混SUV”東風(fēng)風(fēng)神L7由昆明機場(chǎng)行駛至彌勒,全程進(jìn)行了兩個(gè)半小時(shí)直播,只為測試車(chē)輛最真實(shí)的純電續航里程。沒(méi)想到,東風(fēng)風(fēng)神L7官方數據果然“有水分”!

在幾近滿(mǎn)載、全程空調、大部分時(shí)間90-100km/h高速行駛的情況下,風(fēng)神L7在跑完官方標定的205km后,電池卻還剩23km的里程,表顯累計續航可達228km,坐實(shí)“反向虛標”。

能用電不用油 “滿(mǎn)載”228km游刃有余

不同于“為了跑出好成績(jì)而極盡輕裝上陣”的續航測試,此次活動(dòng)對風(fēng)神L7的純電測試,就是為了還原用戶(hù)真實(shí)的用車(chē)場(chǎng)景。本次測試,車(chē)輛上不僅裝載了各種大塊頭的攝影攝像設備,更是邀請到了兩位“重量級”嘉賓同行,其中,馬赫動(dòng)力研發(fā)團隊的陳亙博士在測試途中,為用戶(hù)揭秘了不少東風(fēng)風(fēng)神L7的“省電秘籍”。

從昆明機場(chǎng)到彌勒,試駕全程包含了城市鋪裝道路,城市快速路、高速、超長(cháng)隧道、國道等,覆蓋用戶(hù)大部分用車(chē)場(chǎng)景。且眾所周知,高速相較于城市路況更為費電,所以,即便只按照官方205km純電續航計算,在絕大多數情況下,風(fēng)神L7的純電里程基本上可以支持城市用車(chē)一族一周左右的通勤使用。

“反向虛標”的續航里程,有賴(lài)于行業(yè)領(lǐng)先的馬赫動(dòng)力電池?!霸谕壊寤霺UV最高普遍還是18度電的水平的同時(shí),風(fēng)神L7采用了30.2度的馬赫動(dòng)力電池,以近兩倍的電量,實(shí)現了超長(cháng)純電續航?!标悂儾┦勘硎?。

大多數時(shí)候,購買(mǎi)混動(dòng)的用戶(hù)既想要純電車(chē)型的經(jīng)濟性,又不想有里程焦慮。所以“電為主、油應急”的車(chē)型才是他們真正所需。而風(fēng)神L7遠遠領(lǐng)先同級的205km純電續航,可以在日常當做純電車(chē)使用,長(cháng)途再去加油,充分滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

強勁、平順、不暈車(chē) “黑科技”賦能風(fēng)神L7

“和咱們人上班一樣,混動(dòng)發(fā)動(dòng)機要工作在它最舒服的地方,效率才高,才能節油”。陳亙博士深入淺出,解釋了為什么風(fēng)神L7“很懂事”:馬赫電混PHREV將功率分流和串并聯(lián)兩大混動(dòng)技術(shù)流派做了融合創(chuàng )新,用簡(jiǎn)單的結構,實(shí)現了多種新能源驅動(dòng)模式和優(yōu)勢的融合集成。

所以在需要提速時(shí),這套“聰明、懂事”的系統,會(huì )切換至最強的并聯(lián)驅動(dòng)模式,此時(shí),發(fā)動(dòng)機與電機的動(dòng)力輸出都非常迅猛,但由于系統將發(fā)動(dòng)機高效區控制得更為精準,讓發(fā)動(dòng)機可以在最擅長(cháng)的轉速區間,也就是“最舒服的地方”,發(fā)揮最大的能量效率,讓動(dòng)力、平順、能耗達到最佳平衡。

也正因為此,通常在車(chē)身上“吃得少”和“跑得好”不可兼得,但百公里饋電油耗低至3.8L的風(fēng)神L7卻有著(zhù)不俗的動(dòng)力體驗。最大功率265kW,峰值扭矩615N·m,還具備6秒級零百加速水準,同級罕見(jiàn)。

“這車(chē)提速真的很快,而且加速很線(xiàn)性?!弊尰⒏缭谥辈ブ袑澆唤^口的強勁、平順,也正是東風(fēng)風(fēng)神L7首搭的技術(shù)——馬赫電混PHREV的“殺手锏”。

“就像一支球隊,想要成績(jì)好,不光要球員厲害,還要有好教練、好助教,好戰術(shù)?!被⒏缬脺\顯易懂的比喻,讓大家直觀(guān)認識了馬赫電混PHREV的“最強大腦”——行業(yè)領(lǐng)先的i-Control智慧電控系統,其AI預測式能量管理系統,會(huì )根據實(shí)時(shí)路況以及用戶(hù)的駕駛習慣,具備自學(xué)習功能,可以自動(dòng)為用戶(hù)匹配最優(yōu)的駕駛模式,讓人人都可以駕駛風(fēng)神L7實(shí)現、甚至超越此次測試228km的純電續航記錄。

“很多用戶(hù)不喜歡電車(chē),因為容易暈車(chē),經(jīng)常肉體竄出去了,靈魂還沒(méi)跟上,這怎么解決?”測試路上,虎哥向陳博士發(fā)出了“拷問(wèn)”。事實(shí)上,電車(chē)加速快、加速猛造成的暈車(chē)困擾著(zhù)很多用戶(hù)。對此,東風(fēng)風(fēng)神L7創(chuàng )新性地將功率分流用于換擋,讓換擋過(guò)程動(dòng)力穩定輸出,同時(shí)可以將發(fā)動(dòng)機轉速控制得更平順,實(shí)現CVT般的絲滑換擋和極致節能,實(shí)現真正的“線(xiàn)性加速”。

接下來(lái)一周里,還將有更多專(zhuān)業(yè)媒體參加東風(fēng)風(fēng)神L7的205km純電續航大挑戰。

那么問(wèn)題來(lái)了,風(fēng)神L7真實(shí)續航水平究竟有多高?又有多少隱藏實(shí)力待發(fā)掘?我們拭目以待。


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