您現在的位置:首頁(yè) > 經(jīng)濟 > 正文

東航2024年C919機隊規模預計達到10架,助力國產(chǎn)大飛機發(fā)展

時(shí)間:2024-04-24 14:14:55    來(lái)源:今日熱點(diǎn)網(wǎng)    

為推動(dòng)國產(chǎn)大飛機發(fā)展,助力國產(chǎn)大飛機從初始運營(yíng)轉向規?;\營(yíng),2024年全國兩會(huì ),全國政協(xié)委員、中國東航總經(jīng)理、黨組副書(shū)記李養民正式提出《關(guān)于推動(dòng)國產(chǎn)大飛機C919規?;\營(yíng)的提案》,為國產(chǎn)大飛機發(fā)展與運營(yíng)提出有力倡議。

IMG_256

2023年5月28日,東航作為全球首發(fā)用戶(hù),將首架交付的C919國產(chǎn)大飛機投入商業(yè)運營(yíng),目前,東航機隊中已有四架C919飛機投入商業(yè)運營(yíng),2024年3月2日,首批5架訂單全部交付入列。截至2023年底,東航C919機隊累計飛行1956.16小時(shí),累計承運旅客81,668人次。2023年9月,東航與中國商飛簽署購機協(xié)議增訂100架C919,持續擴大國產(chǎn)大飛機運營(yíng)規模,預計2024年?yáng)|航C919機隊規模達到10架,國內其他航司今年也將開(kāi)始接收C919。隨著(zhù)C919實(shí)現更多交付,國產(chǎn)大飛機正在從初始運營(yíng)轉向規?;\營(yíng)。

在此次提案中,李養民提出,相較于國際上成熟的同類(lèi)機型,國產(chǎn)大飛機在規?;虡I(yè)運營(yíng)上尚處于初級階段,要取得市場(chǎng)和商業(yè)運營(yíng)的成功,需要持續探索國產(chǎn)大飛機規?;\行模式,持續提升核心競爭力,建議圍繞零部件維修保障體系、運行保障體系、商業(yè)運營(yíng)資源配置、相關(guān)政策配套等多方面,進(jìn)一步協(xié)同發(fā)力。

國際民航業(yè)有一句名言:“好飛機是造出來(lái),也是飛出來(lái)的”。李養民在提案中表示,從C919的研發(fā)制造階段開(kāi)始,東航就與中國商飛建立了密切的協(xié)調機制,為國產(chǎn)大飛機順利投入商業(yè)運營(yíng)起到了重要作用;而隨著(zhù)C919交付規模的擴大,建議進(jìn)一步構建運營(yíng)協(xié)調機制,將協(xié)調機制從企業(yè)層面提升到行業(yè)層面,由行業(yè)主管部門(mén)牽頭組織,進(jìn)一步提升運營(yíng)協(xié)商機制層級,擴大參與范圍,以便于各方更好共享運營(yíng)經(jīng)驗,以更高效率、更低成本解決國產(chǎn)大飛機規?;虡I(yè)運營(yíng)中相關(guān)問(wèn)題,推動(dòng)國產(chǎn)大飛機性能設計持續優(yōu)化提升。

同時(shí),李養民也在提案中建言,C919大飛機規?;\行,需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游密切協(xié)同配合,建議進(jìn)一步完善運行保障體系,大力支持國內制造企業(yè)圍繞C919開(kāi)展產(chǎn)品研發(fā),同時(shí)做好運行保障,保證國產(chǎn)民機運行效率,提升市場(chǎng)競爭力;還建議進(jìn)一步加大政策扶持力度,希望相關(guān)部門(mén)統籌研究出臺一系列定制化的扶持政策,例如為國內機場(chǎng)建設國產(chǎn)客機保障相關(guān)基建項目提供進(jìn)一步支持等。

國產(chǎn)大飛機的規?;\營(yíng)是中國民航提升國際競爭力的關(guān)鍵一步,同時(shí)也是必要的一步。作為祖國老牌航企,中國東航愿以實(shí)際行動(dòng)積極助推國產(chǎn)大飛機的運營(yíng)與發(fā)展,愿中國航空擁有更美好的明天!


關(guān)鍵詞:

凡本網(wǎng)注明“XXX(非中國微山網(wǎng))提供”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)和其真實(shí)性負責。

特別關(guān)注