【資料圖】
4月29日上午,中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)承建的西延高鐵項(xiàng)目全線重點(diǎn)控制性工程王家河特大橋首聯(lián)連續(xù)梁順利合龍。本次節(jié)點(diǎn)工程的順利合龍,標(biāo)志著西延高鐵銅川市境內(nèi)的建設(shè)推進(jìn)取得巨大進(jìn)展,為西延高鐵王家河特大橋主橋的順利合龍打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí),也為國(guó)內(nèi)高墩大跨、連續(xù)鋼構(gòu)的同類型橋梁建造提供了技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
王家河特大橋全長(zhǎng)1066米,其中主橋長(zhǎng)497.6米,橋高95米,主跨為124米+248米+124米連續(xù)鋼構(gòu)加拱組合梁。該橋?yàn)榭缭姐~川市王益區(qū)王家河、包茂高速、王家河礦山專用鐵路線而設(shè)立,是西延高鐵全線跨度最大的橋梁,也是國(guó)內(nèi)無(wú)砟軌道同類型橋梁中主跨跨度最大的橋梁,被稱為目前國(guó)內(nèi)高速鐵路無(wú)砟軌道同類型橋梁中的第一高墩和第一大跨。
由于高墩大跨使用傳統(tǒng)施工工藝及方法存在施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的特點(diǎn),建設(shè)單位西成客專陜西公司組織相關(guān)設(shè)計(jì)、施工單位開展專題研究,通過(guò)方案優(yōu)化、論證比選,攻克了超大直徑高強(qiáng)度硬質(zhì)灰?guī)r樁基施工、超大體積承臺(tái)混凝土施工、超高矩形空心薄壁高墩翻模施工等技術(shù)難題。中國(guó)鐵建大橋局集團(tuán)認(rèn)真克服高空作業(yè)、雨季汛期、冬期等施工困難,通過(guò)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工組織、強(qiáng)化人員配置、后勤保障等有效措施,搶抓黃金時(shí)間開展施工作業(yè),為完成節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)保駕護(hù)航,確保了銅川市境內(nèi)施工節(jié)點(diǎn)高質(zhì)量按期完成。
在建西延高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字型高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成,是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目建成后,西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將縮短至1小時(shí)左右,對(duì)助力革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)、推進(jìn)西部開發(fā)戰(zhàn)略、進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局、提升陜西省區(qū)位優(yōu)勢(shì)和全國(guó)鐵路網(wǎng)樞紐地位具有重要意義。
責(zé)任編輯?|?王? ?興
排版?|?王? ?興
主編?|?李宏國(guó)
來(lái)源?| 市鐵指辦
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