島城城市公共交通體系蝶變升級：近10年公交運營線路增至928條

(來源：青島早報 王亮 制圖)

交通是城市經(jīng)濟的脈絡(luò)和文明的紐帶，而作為市民出行的重要交通工具和城市形象的流動窗口，公共交通則常被譽為“城市的血脈”，流淌在城市的大街小巷。10年間，滾滾向前的公交車輪，見證著青島的發(fā)展與變遷。從2012年到2022年，運營線路由397條增至928條;運營線路總長度由7610.4公里增至20332公里……如今，透過一扇扇公交車窗，跟隨著一條條公交線路，可以清晰地看到島城城市公共交通體系，在日新月異中迎來蝶變升級。

關(guān)鍵詞：便捷

市區(qū)公交站點500米全覆蓋

作為青島的“名片”，中山路串聯(lián)了青島近一個世紀的歷史脈絡(luò)，也蘊含了無數(shù)青島人的往日情懷。貫穿其中的2路線，承載了中山路60余年的時光記憶。“因為2路車橫穿青島老城區(qū)東西方向，每天客流量很大，要想讓市民出門乘車感受到方便，需要讓線路車輛保持整體運行秩序的穩(wěn)定性。”青島城運控股公交集團2路線駕駛員董文香說。以前，2路線由金壇路發(fā)往西鎮(zhèn)，2路區(qū)間由鎮(zhèn)寧立交橋西站發(fā)往鐵路青島站廣西支路，兩條線路重復(fù)過多，為優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，今年7月1日起，青島2路區(qū)間公交路線停運，優(yōu)化調(diào)整2路公交路線，調(diào)整不產(chǎn)生新的公交盲區(qū)，并縮短了2路線高峰發(fā)車間隔，進一步提升了與地鐵3號線的接駁。

2路線的發(fā)展變遷，是時代發(fā)展的縮影，也是青島公共交通發(fā)展的見證之一。2012年至2022年，全市公交運營線路由397條增至928條，增長133.8%;運營線路總長度由7610.4公里增至20332公里，增長167.2%;運營車輛由6891輛增至10478輛，增長52.1%，其中新能源和清潔能源車輛由1851輛增至9800輛，增長了429%;日均客運量由302萬人次最高增至322萬人次，增長6.6%;市區(qū)公交站點500米覆蓋率達100%，公共交通機動化出行分擔(dān)率達60%，全市行政村客車(公交)通達率100%，位居全省首位、國內(nèi)同類城市前列。

關(guān)鍵詞：服務(wù)

乘客滿意率提升至96%

穿梭于島城前海一線，城運控股交運溫馨巴士31路可以算得上是一條名副其實的“網(wǎng)紅”線路。作為溫馨巴士公司“元老級”的公交車駕駛員，今年60歲的耿義敬已經(jīng)在31路公交線上工作了22年。每天凌晨4時40分，當城市還尚未蘇醒，耿義敬就已經(jīng)駕駛著31路公交車出發(fā)了。“耿師傅每天早上5點準時到達書城站，他駕駛技術(shù)熟練、開車穩(wěn)健、服務(wù)熱情，大家都喜歡他。”家住辛家莊附近的市民金家方表示，他每天早上都會坐31路早班車去第一海水浴場周邊遛彎，長年累月下來與駕駛員耿義敬早已成為了熟悉的朋友。

“乘客滿意，就是我的追求。”這是耿義敬最常說的一句話，也是島城公交人多年來不變的服務(wù)信念。在城市綜合交通領(lǐng)域，服務(wù)是“軟實力”，更是“硬本領(lǐng)”。自2020年7月6日調(diào)整重組以來，城運控股集團不斷豐富美好出行的服務(wù)內(nèi)涵，并將一個微笑、一聲問候、一個攙扶、一聲提醒“四個一”正式納入服務(wù)標準，推進服務(wù)標準化，集團責(zé)任投訴總量同比下降40%，乘客滿意率由組建前的91%提升至如今的96%。

關(guān)鍵詞：貼心

開發(fā)10余種特色公交

一條條鑲嵌在鄉(xiāng)間的農(nóng)村公路，一輛輛穿梭在村落內(nèi)外的公交車，連起的不只是萬水千山，還有村民們的致富希望，為助推鄉(xiāng)村振興注入了蓬勃力量。從2012年1月12日開通至今，穿行于嶗山深處的621路公交車已經(jīng)運行了10余年。這條線路從汽車東站發(fā)往嶗山區(qū)沙子口街道竹窩社區(qū)，全程41公里，設(shè)置34個車站，沿線覆蓋村莊11個，并串聯(lián)起漢河小學(xué)、嶗山五中、青島二中、青島科技大學(xué)等多所學(xué)校，通過與其他線路換乘，沿途居民可以便捷通達主城區(qū)，很好地滿足上學(xué)、就醫(yī)、購物等各種出行需求。

近年來，青島公交充分發(fā)揮公交規(guī)模優(yōu)勢，抓住青島地鐵開通、機場更替等交通變化機遇，通過細分客運市場，在滿足普通乘客出行前提下，開發(fā)了景點巴士、夜間巴士、城鄉(xiāng)巴士、高考專線車等10余種特色公交;首推解決高峰出行需求的“互聯(lián)網(wǎng)+公交快車”，成為行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的成功實踐;創(chuàng)新實施“一線兩制”“季節(jié)性空調(diào)”模式，以高質(zhì)量、多樣性的服務(wù)供給，加快青島公交由高滿載率向高舒適度便捷出行的轉(zhuǎn)變。

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