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“青黃相接”新通道迎新進(jìn)展 “不見(jiàn)面”函審助推大項目環(huán)評

時(shí)間:2022-04-02 14:32:00    來(lái)源:青島晚報    

膠州灣第二海底隧道是全市高快速路網(wǎng)的重要組成部分,建成后,對于優(yōu)化城市空間結構、加強膠州灣東西兩岸交通聯(lián)系、促進(jìn)兩岸同城一體化發(fā)展、緩解跨灣通道交通壓力等具有重要意義。市環(huán)境工程評估中心在堅決落實(shí)疫情防控工作決策部署同時(shí),通過(guò)“不見(jiàn)面”函審助推重點(diǎn)工程。1日,記者獲悉,膠州灣第二海底隧道工程日迎來(lái)新進(jìn)展:環(huán)評報告順利通過(guò)技術(shù)復核并收到評估報告,為審批開(kāi)工奠定了基礎。

“不見(jiàn)面”函審助推大項目環(huán)評

市環(huán)境工程評估中心承擔規劃和建設項目環(huán)評文件技術(shù)評估工作、環(huán)境影響預測模式研究、工程可研評估及和相關(guān)技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)等。面對疫情,該中心一手抓疫情防控,一手抓重點(diǎn)項目推進(jìn)。“膠州灣第二海底隧道工程”是目前世界上規模最大的海底公路隧道,于2021年列入山東省人民政府重大項目名單。為了確保完成全年建設任務(wù),“膠州灣第二海底隧道工程”急需開(kāi)工建設,工程配套市政道路工程也需要立即上馬。

市環(huán)境工程評估中心收到青島市生態(tài)環(huán)境局環(huán)評處技術(shù)評估的委托后,采取靈活變通的工作方式,主動(dòng)溝通、提前介入,接受評估委托的當天就組織數位專(zhuān)家進(jìn)行函審。專(zhuān)家組在網(wǎng)上察看項目擬建設現場(chǎng)照片,網(wǎng)上審查項目環(huán)評文件后,通過(guò)一對一聯(lián)系環(huán)評單位、線(xiàn)上專(zhuān)家意見(jiàn)交換、重點(diǎn)問(wèn)題工作群內討論等方式提出優(yōu)化意見(jiàn)和建議。

用時(shí)比規定時(shí)限縮短一半以上

在建設單位提交修改后的環(huán)評文件之后,評估中心的工作人員第一時(shí)間開(kāi)展技術(shù)復核,反饋仍存在的技術(shù)問(wèn)題,同步撰寫(xiě)技術(shù)評估報告。采取周六、周日早7點(diǎn)到晚10點(diǎn)不間斷工作、專(zhuān)家組線(xiàn)上復核和四級審核同步進(jìn)行等方式,環(huán)評文件修改完成后僅三個(gè)工作日,評估中心便完成了技術(shù)復核和技術(shù)評估報告簽發(fā)工作,比規定時(shí)限縮短了一半以上。(觀(guān)海新聞/青島晚報記者徐美中通訊員賈騰 周鵬)

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黃島段豎井施工戰正酣

目前膠州灣第二隧道黃島端共有兩處豎井工程同步實(shí)施。由于豎井較深且距離敏感結構物較,工程施工難度相對較大,需要借助大型龍門(mén)吊設備進(jìn)行渣土和所需物料的垂直運輸,并通過(guò)全方位信息監控系統實(shí)現深大豎井的安全施工。本月正式啟動(dòng)黃島端豎井主體結構施工,并計劃于明年5月份完工。

另一邊,市北端也迎來(lái)了新進(jìn)展——膠州灣第二隧道工程(市北端)方案上月正式進(jìn)入公示階段。主線(xiàn)西起西海岸新區淮河東路千山南路路口以東,向東穿越膠州灣,在市北區海泊河口附登陸,銜接杭鞍高架和環(huán)灣路。

膠州灣第二隧道被定義為青島市“十四五”規劃確定的“15515+N”工程中的“1”,該項目在青島主城區與西海岸新區之間建起了一條新紐帶。這條全長(cháng)17.45公里的海底隧道,最深點(diǎn)距海面112米,按雙向6車(chē)道城市快速路標準建設,設計時(shí)速80公里/小時(shí)。

關(guān)鍵詞: 青黃相接 新通道新進(jìn)展 第二條海底隧道 環(huán)評通過(guò)

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