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濟寧速度:跨線(xiàn)橋僅用119天由設計圖實(shí)現通車(chē)

時(shí)間:2021-07-06 14:11:38    來(lái)源:大眾日報    

“原來(lái)最頭疼的就是上下班過(guò)崇文大道和寧安大道交叉口,雖然路面車(chē)道很多,但進(jìn)出城的車(chē)更多,一個(gè)紅綠燈就能讓車(chē)流排起長(cháng)龍。”6月30日下午,山東濟寧市民孫正遠像往常一樣開(kāi)車(chē)行駛在回家的路上,可讓他沒(méi)想到的是,幾乎每天都會(huì )被堵住的“交通死結”竟然神奇地被解開(kāi)了,不堵了。帶來(lái)這一改變的,正是當日正式竣工通車(chē)的崇文大道跨寧安大道項目。

崇文大道跨寧安大道項目西起楊柳街、東至興旺路,全長(cháng)1605米,其中跨線(xiàn)橋長(cháng)911米、雙向6車(chē)道、設計時(shí)速每小時(shí)60公里。作為濟寧主城區“井字形”快速通道的重要節點(diǎn)工程,該項目既上跨寧安大道地面道路,又下穿內環(huán)高架橋,構筑起了三層立體交通格局。

“項目通車(chē)的意義在于方便了各流向交通的換乘,提升了交叉口通行能力,能有效緩解高峰期節點(diǎn)交通擁堵。”主城區城建重點(diǎn)項目建設指揮部辦公室成員、濟寧市住建局城建科科長(cháng)廉森表示,跨線(xiàn)橋還暢通了城區東向外聯(lián)通道,進(jìn)一步加深了濟寧“立體交通時(shí)代”的“成色”。

跨線(xiàn)橋僅用了119天就由設計圖實(shí)現通車(chē),離不開(kāi)高效的運作機制作支撐。在主城區城建重點(diǎn)項目建設指揮部的推動(dòng)下,濟寧市住建局、山東公用控股公司堅持創(chuàng )新打法、頂格戰法、全要素保障、大班組作戰,自2021年3月3日開(kāi)工并打下第一個(gè)樁基起,歷經(jīng)4月10日安裝第一根預制墩柱、4月15日架設第一榀預制蓋梁、5月1日架設第一榀預制箱梁、5月28日鋪裝首聯(lián)橋面、6月12日啟動(dòng)橋面瀝青鋪設等重要節點(diǎn),一環(huán)緊扣一環(huán)提速推進(jìn),項目建設一天一個(gè)樣。

尤其在瀝青鋪設階段,為有效降低施工對環(huán)境的影響,工程隊采取了錯峰施工和夜間施工方式,確保了鋪設任務(wù)按節點(diǎn)完成,“質(zhì)量高”“進(jìn)度快”成了項目建設的顯著(zhù)特征。

在工程建設領(lǐng)域,項目大范圍采用裝配式施工方式是該項目的又一特色。施工中,工程方改變了傳統的現場(chǎng)澆筑作業(yè)模式,對32根墩柱、16榀蓋梁、126榀箱梁等大型構件,先行在預制場(chǎng)中進(jìn)行生產(chǎn),滿(mǎn)足設計強度后運輸到施工現場(chǎng)進(jìn)行吊裝、組拼,既保證了工程質(zhì)量,又有效降低了對周邊環(huán)境的影響,更壓減了4個(gè)月左右的工期,這也成了“解鎖”項目品質(zhì)的一道關(guān)鍵“密碼”。

跨線(xiàn)橋通車(chē)標志著(zhù)崇文大道跨寧安大道全項目取得重大節點(diǎn)突破。廉森介紹說(shuō),下一步,濟寧市住建局和山東公用控股公司將加緊推進(jìn)地面道路、地面照明等附屬工程施工,確保項目盡快完美收官,充分釋放三層立體交通功能,化堵為疏、接城連區,促進(jìn)主城區和蓼河新城的連接,進(jìn)一步提升城市交通承載力。

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